飛翔的“野馬”

---北美P-51D“野馬”戰斗機復原制作

高一（6）張龍山

2016年1月23日-28日，我們經歷了一次難忘的冬令營活動，短短的6天時間里，我們小組需要完成P51D“野馬”戰斗機1：10模型的復刻及數據計算，難度大，時間緊。每個成員每天的睡眠時間只有兩三個小時，甚至徹夜未眠，最終成功得完成了此次研究性學習課題�；厥走@段歲月，至今仍然心潮澎湃，于是簡單的記錄下這段難忘的仿制過程。

一代名機P51，是第二次世界大戰中公認性能最優異的戰斗機。由著名的北美航空公司研制，累計生產15875架，除裝備美國陸軍航空隊外，還支援給英國、蘇聯、中國等幾十個反法西斯同盟國，為徹底擊敗法西斯侵略者立下了汗馬功勞！尤其是中國空軍裝備的P-51“野馬”從1943年起就牢牢的掌控了東亞大陸上空的制空權，對昔日不可一世的日本侵略者造成了嚴重的打擊。1945年8月21日，侵華日軍副總參謀長今井武夫前往湖南芷江洽談投降事宜，由中國空軍8架P-51“野馬”負責“押送”，為抗日戰爭畫上了完整的句號！

P-51也是人民空軍最早的戰斗機之一，從1948年開始，國民黨空軍大批愛國飛行員紛紛駕駛P-51起義，從黑暗飛向了光明。1949年10月1日的開國大典閱兵式上，由9架P-51組成的戰斗機編隊飛越天安門廣場上空，標志著人民空軍的誕生！

要在6天時間內復刻一架1:10比例的P-51真不是一件容易的事。

我們到達南航以后，南京航空航天大學的老師發給了我們一大塊0.2mm厚的木板和一大塊薄木板，以及粗細不同的木條、鐵絲若干，我們小組成員在網上查找到相關資料之后，下載p51戰斗機的設計圖紙，用鉛筆在木板上畫出飛機的翼肋，水平尾翼，垂尾，機身隔板等，用美工刀小心翼翼地將它們從木板上裁下。再根據p51戰斗機的真實數據，按照一比十二的比例將數據縮小，根據計算出來的數據，將裁剪下來的零件用白乳膠和502膠粘合，最終做成了模型的大概骨架。我們還將薄木板放在電熱水壺上，用水蒸氣使得木板變軟，易于形變，做出了發動機艙上部的蒙皮。不僅如此，我們還利用生絹作為機翼的蒙皮，并用白漆將其變硬。

 我們組模型最具有特色的是它的涂裝，主體采用二戰時期著名的“飛虎隊”涂裝，全機刷為銀色，機翼上有著“NUAA”字樣，象征著南京航空航天大學，垂尾上也有著金色的南航logo，機身還刷著黑色的HZ-2015，代表著它為江蘇省淮陰中學翔宇社2015級同學的作品。整個模型象征著南航和淮中之間深厚的友誼并且意味著南航與淮中悠久的革命傳統以及學子們勇攀高峰的鉆研精神。

在數據計算階段，我們通過AVL軟件以及其使用的梅林V-1850發動機的有關數據，成功地計算出了它的最大飛行速度為704km/h，與實際數據701km/h相差無幾，考慮到手工誤差等各個方面，這個結果已經很令人滿意了。計算出它的最小起飛速度為180km/h，與實際數據有出入，但也在合理范圍之內�？梢哉f，我們小組是幾個小組之中數據計算最精確的一組。

本次研究性課題的難度大，我們小組七個同學一開始并不十分熟悉，但是經過幾天的磨合已經配合得非常默契，最終圓滿的完成了本次課題。很多同學為了完成自己的任務，從下午四點可以連續工作到第二天早上凌晨兩點，這是一種什么樣的鉆研精神！“效法羲和馭天馬，志在長空牧群星”，我相信，不僅僅是我們淮陰中學的學子，中國所有的青少年航空航天愛好者都有著這樣一種“航空報國”的豪情壯志，倘若這樣，那么中國的航空工業一定會在不久的將來如“鯤鵬展翅”一般，一鳴驚人！